下記ECU型番のECU書換えになります。 対応ECU型番は MT-07 1WS-8591A-00 -10 -50 MT-07 1XB-8591A-10 -50 MT-07&XSR700 BU2-8591A-10 -11 ↓診断機必要 テレネ　BW3-8591A-30 トレーサー700 B34-8591A-00 2021-2022 MT-07.XSR700 BAT-8591A-30 2024 BAT-8591A-90 内容は 1.ベース燃調調整 2.加速燃調調整 3.加速ポンプ適正化 4.点火時期調整 5.エラー検出適正化(2018年以降) 6.ファン温度変更(96℃作動〜86℃停止)(BU2は90℃→85℃) 7.スロットルOFF時燃料カット解除 8.オープンループ化(2018以降) 加速燃調は吸気＆排気カスタム状況で補正します。 レギュラー仕様とハイオク仕様の差は点火時期の進角限度にあります。 レースなどコンマ数秒短縮したい場合はハイオク仕様推奨です。 レギュラー仕様とハイオク仕様は体感差は殆どありません。 ※ECU型番での選択制は無くしましたので、ガソリンの仕様については診断機の有無同様に購入時に備考欄にご記入下さい※ ※基本的にコメントない場合はレギュラー仕様とします※ ※完全車検対応ではO2センサーは残します。※ 要望は備考欄にご記入下さい。 こちらに送っても問題ないタイミングで購入をお願いします。 所用期間は3ー7日はバイク動かせなくなります。 2023年7月:完全現社合わせデータをベースに各種排気補正データも揃いました。 現社合わせや各方面で走られて貴重なデータ提出など多大なる感謝を致します。 円安の影響や現社合わせでの費用などが重なってきたので断腸の思いで値上げとさせて頂きます。 今後バージョンアップは余程のことが無い限り更新しないと思います。 個別に対応は続けていきますので、それぞれが個人の持つオリジナルデータとなる事は変わりありません(*ﾉ∀`*) ※　車検対応になります　※ ※　本来の性能を引き出すために学習機能のリセットを推奨しています　※ ※ BU2-8591A-10のみWoolichRacingで書換えになる予定です　※ (5速の9000rpmで安全機能が引っかかってしまう車両対策) 注：1WSと1XB以降のECUを取り外す関係でセンサー系エラーが点灯します。エラー点灯してても問題はありませんが、OBD２診断機を使用してのエラー解除をお勧めしています。 OBD2診断機を使用したい方は　診断機レンタル希望　の方をご購入して下さい。 使用後のOBD２診断機は返却して頂きますが返送送料は負担となります。（レターパックライトなど安い手段での返送で問題ないです） ECUが戻ってきたら １．全てを接続してキーON（セルスタートしないでください） ２．すぐにキーオフ ３．再度キーオンから燃料ポンプ音が済むまで待ちます。 (診断機使用の方は4までにシート下の診断機カプラーに差込みエラーを解除して外します) ４．通常通りにエンジンの始動確認をお願いします。 学習機能のリセットについて １．全ての接続を済ませて　キーOFF　確認 ２．バックアップヒューズ（１～２個）を２分ほど外して元に戻します。 　　もしくはバッテリーのマイナス端子を２分ほど外します。 診断機レンタルや吸気&排気のカスタムや要望については　→ 備考欄← にご記入ください。 ※こちらへECUを送る時の注意※ 宅急便コンパクトなど補償の付いた安い手段で午前中指定など18時までに届く様に送って下さい(自己負担) 購入に関しての流れ ECU型番を確認の上で5-7日動かさないタイミングで 購入　※備考欄に吸排気カスタムと診断機有無※ ↓ 速やかにこちらにECUを送ってください(自己負担) 送り先はメッセージ送信もしくはABOUTに有ります。 ↓ ECU書換えと発送手続きを行います。 ↓ 取り付け後に手順に沿って確認をお願いします。 ↓ エラー解除が必要なら診断機使用。 ↓ 診断機を返送(レターパックなど安い手段でOK) 不備が有ればメッセージかこちらにメールして下さい。 ※クラッチ切った状態でギアを入れるとアイドリング上がる症状はクラッチスイッチかサイドスタンドスイッチ不良です。ほとんどクラッチスイッチなので交換してみて下さい。 ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

2022年式YZF-R7のECU書換えになります。 対応ECU型番は　BEB-8591A-20 内容は 1.ベース燃調調整 2.加速燃調調整 3.加速ポンプ適正化 4.燃調biasオリジナル設定 5.点火時期調整 6.純正OPクイックシフターMAP適正化 7.エラー検出適正化 8.ファン温度変更(96℃作動〜86℃停止) 9.スロットルOFF時燃料カット解除 10.オープンループ化 加速燃調は吸気＆排気カスタム状況で補正します。 レギュラー仕様とハイオク仕様の差は点火時期の進角限度にあります。 レースなどでコンマ数秒でも縮めたい場合はハイオク仕様推奨です。 レギュラーとハイオクの仕様差としては、体感差として出るほどではありません。 2023年7月:完全現社合わせデータをベースに各種排気補正データも揃いました。 現社合わせや各方面で走られて貴重なデータ提出など多大なる感謝を致します。 円安の影響や現社合わせでの費用などが重なってきたので断腸の思いで値上げとさせて頂きます。 今後バージョンアップは余程のことが無い限り更新しないと思います。 個別に対応は続けていきますので、それぞれが個人の持つオリジナルデータとなる事は変わりありません(*ﾉ∀`*) ※　車検対応になります　※ ※　本来の性能を引き出すために学習機能のリセットを推奨しています　※ ※完璧に車検対応とするならO2センサーを有効化を勧めています※ 注：ECUを取り外す関係でセンサー系エラーが点灯します。エラー点灯してても問題はありませんが、OBD２診断機を使用してのエラー解除をお勧めしています。 OBD2診断機を使用したい方は　診断機レンタル希望　と備考欄に記入をお願いします。 使用後のOBD２診断機は返却して頂きますが返送送料は負担となります。（レターパックライトなど安い手段での返送で問題ないです） ECUが戻ってきたら １．全てを接続してキーON（セルスタートしないでください） ２．すぐにキーオフ ３．再度キーオンから燃料ポンプ音が済むまで待ちます。 (診断機使用の方は4までにシート下の診断機カプラーに差込みエラーを解除して外します) ４．通常通りにエンジンの始動確認をお願いします。 学習機能のリセットについて １．全ての接続を済ませて　キーOFF　確認 ２．バックアップヒューズ（１～２個）を２分ほど外して元に戻します。 　　もしくはバッテリーのマイナス端子を２分ほど外します。 吸気&排気のカスタムや要望については　 → 備考欄← にご記入ください。 購入に関しての流れ ECU型番を確認の上で5-7日動かさないタイミングで 購入　※備考欄に吸排気カスタムと診断機有無※ ↓ 速やかにこちらにECUを送ってください(自己負担) 送り先はメッセージ送信もしくはABOUTに有ります。 ↓ ECU書換えと発送手続きを行います。 ↓ 取り付け後に手順に沿って確認をお願いします。 ↓ エラー解除が必要なら診断機使用。 ↓ 診断機を返送(レターパックなど安い手段でOK) 不備が有ればメッセージかこちらにメールして下さい。 ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

2022-2023年式テレネ700のECU書換えになります。 対応ECU型番は　BEH-8591A-30 内容は 1.ベース燃調調整 2.加速燃調調整 3.点火時期調整 4.ファン温度変更(95℃作動〜90℃停止) 5.スロットルOFF時燃料カット解除 6.REVリミット　9800rpmへ変更 加速燃調は吸気＆排気カスタム状況で補正します。 レギュラーガソリンに合わせた点火時期にしています。 純正O2センサーは活かしています。 それぞれが個人の持つオリジナルデータとなる事は変わりありません(*ﾉ∀`*) ※　車検対応になります　※ ※　本来の性能を引き出すために学習機能のリセットを推奨しています　※ 注：ECUを取り外す関係でセンサー系エラーが点灯します。エラー点灯してても問題はありませんが、OBD２診断機を使用してのエラー解除をお勧めしています。 OBD2診断機を使用したい方は　診断機レンタル希望　と備考欄に記入をお願いします。 使用後のOBD２診断機は返却して頂きますが返送送料は負担となります。（レターパックライトなど安い手段での返送で問題ないです） ECUが戻ってきたら １．全てを接続してキーON（セルスタートしないでください） ２．すぐにキーオフ ３．再度キーオンから燃料ポンプ音が済むまで待ちます。 (診断機使用の方は4までにシート下の診断機カプラーに差込みエラーを解除して外します) ４．通常通りにエンジンの始動確認をお願いします。 以降は普通にお使い頂いて構いません。 吸気&排気のカスタムや要望については　 → 備考欄← にご記入ください。 購入に関しての流れ ECU型番を確認の上で5-7日動かさないタイミングで 購入　※備考欄に吸排気カスタムと診断機有無※ ↓ 速やかにこちらにECUを送ってください(自己負担) 送り先はメッセージ送信もしくはABOUTに有ります。 ↓ ECU書換えと発送手続きを行います。 ↓ 取り付け後に手順に沿って確認をお願いします。 ↓ エラー解除が必要なら診断機使用。 ↓ 診断機を返送(レターパックなど安い手段でOK) 不備が有ればメッセージかこちらにメールして下さい。 ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

下記ECU型番のECU書換えになります。 対応ECU型番 MT-09 1RC-8591A-40 MT-09 2DR-8591A-20 -60 MT-09(SP含む) BS2-8591A-20 ← ↓診断機必要 XSR900 B90-8591A-20 -30 -50 -80 -81 -83 内容は 書換え内容 1.ベース燃調補正 2.加速燃調補正 3.点火時期補正 4.スピードリミッター解除 5.アクセルオフ燃料カット解除 6.ファン温度変更 (96℃作動86℃停止) 7.不要エラー系検出修正 8.AIS制御停止(物理的なカットではありません) 9.オープンループ化 10.電子スロットル上のリミッターカット(B除く) 11.電子スロットルのエンジンブレーキ制御調整 ※車検完全対応はAISとO2センサーは有効化します 加速燃調は吸気＆排気カスタム状況で補正します。 XSR900パワーフィルター仕様の方は下記ページでお受けしております。(実車合わせのデータの為) https://zmstore.thebase.in/ ※ZMstore様より現状対応できる状態では無いとの事で、こちらで直接承っております。購入時備考欄にカスタム内容・レンタル診断機の有無をご記入下さい※ こちらに送っても問題ないタイミングで購入をお願いします。 所用期間の3ー7日はバイク動かせなくなります。 2023年7月:各方面で走られて貴重なデータ提出など多大なる感謝を致します。 円安の影響での費用などが重なってきたので断腸の思いで値上げとさせて頂きます。 今後バージョンアップは余程のことが無い限り更新しないと思います。 個別に対応は続けていきますので、それぞれが個人の持つオリジナルデータとなる事は変わりありません(*ﾉ∀`*) ※　車検対応になります　※ ※　本来の性能を引き出すために学習機能のリセットを推奨しています　※ 注：1RCと2DR以降のECUを取り外すとセンサー系エラーが点灯します。エラー点灯してても問題はありませんが、OBD２診断機を使用してのエラー解除をお勧めしています。 OBD2診断機を使用したい方は　診断機レンタル希望　と備考欄への記入をお願いしています。 使用後のOBD２診断機は返却して頂きますが返送送料は負担となります。（レターパックライトなど安い手段での返送で問題ないです） ECUが戻ってきたら １．全てを接続してキーON（セルスタートしないでください） ２．すぐにキーオフ ３．再度キーオンから燃料ポンプ音が済むまで待ちます。 (診断機使用の方は4までにシート下の診断機カプラーに差込みエラーを解除して外します) ４．通常通りにエンジンの始動確認をお願いします。 学習機能のリセットについて １．全ての接続を済ませて　キーOFF　確認 ２．バックアップヒューズ（１～２個）を２分ほど外して元に戻します。 　　もしくはバッテリーのマイナス端子を２分ほど外します。 診断機レンタルや吸気&排気のカスタムや要望については　→ 備考欄← にご記入ください。 ※こちらへECUを送る時の注意※ 宅急便コンパクトなど補償の付いた安い手段で午前中指定など18時までに届く様に送って下さい(自己負担) 購入に関しての流れ ECU型番を確認の上で5-7日動かさないタイミングで 購入　※備考欄に吸排気カスタムと診断機有無※ ↓ 速やかにこちらにECUを送ってください(自己負担) 送り先はメッセージ送信もしくはABOUTに有ります。 ↓ ECU書換えと発送手続きを行います。 ↓ 取り付け後に手順に沿って確認をお願いします。 ↓ エラー解除が必要なら診断機使用。 ↓ 診断機を返送(レターパックなど安い手段でOK) 不備が有ればメッセージかこちらにメールして下さい。 在庫がない場合はお問い合わせください。 ※アイドリング不調などが暫くして起こったなど、ECUではなくメンテナンスに由来する事がわかっています。点火系のプラグ等のメンテナンスを宜しくお願いします。※ ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

2021-2023年式　MT-09SP MT-09 XSR900のECU書換えです。 書換えソフトはWoolich Racingになります。 吸気、排気カスタム車の内容は作成を進めています。随時更新していきます。 内容 ・基礎燃調変更 ・加速燃調変更 ・点火時期補正(1.2.3モード) ・電子スロットル一部制限解除 ・11000rpm リミッター ・ファン温度　95℃始動　90℃停止 ・スピードリミッター解除 ・オープンループ化(O2センサー無効) ・スロットルOFF時燃料カット解除 ・フロントホイールのみ回転エラーカット ・AIS無効 (特に非対応マフラーは物理カット推奨) ※車検完全対応はAISとO2センサーは有効化します 特徴 XSR900から採用されてるスタートアシストを基本設定としています。 モード1のみ、エンジンの負荷がかかり過ぎない程度に電子スロットル制限を無くしています。 モード1のみ、10%のハイスロ化しています。 ※こちらは要望によって低速競技用モードなど対応できます※ ※低速競技用モードを要望の方のみ1速はクラッチ繋げるとアイドリング上がる為にマグネットキルスイッチ推奨です※ ※車検非対応マフラー用データは二次エアAISに対する物理的な封鎖かAIS撤去プレート取付けなど推奨になります※ ドン付き対策と微スロットル時の操作性を上げました。 高回転・高負荷時の制限を無くしました。 燃費を少しでも悪くしない為の処置をしました。 空燃比14.6-13.2とし車検対応であるにも関わらず、扱い易さと出力を両立させました。(AISとO2有効化) OBD2診断機でのエラー解除が必要になります。 書換えと同時ならレンタル可能です。 備考欄にレンタル希望と記入お願いします。 決済に関しては発送日にお願いしています。 備考欄に吸気&排気のカスタム内容と診断機レンタルについて記入をお願いしています。 3-6日の期間を想定して下さい。遠方は5-7日想定です。 送り先 350-0439 埼玉県入間郡毛呂山町目白台1-28-16 安藤 智治 08030991452 宅急便コンパクト もしくはそれに準ずる方法 (補償有りで安い手段にて送って下さい) レンタル診断機はレターパックライトなど安い手段で返送して下さい。 ※サーキットなどクローズドメインのソフト内容の為、快適装備系オートクルーズなどのカスタムは現在できません※ ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

MT-10SP MT-10のECU書換えです。 書換えソフトはWoolich Racingになります 現車合わせ希望の方は個別メールにて希望日とおおよその金額をお伝えします。 吸気、排気カスタム車の内容は作成を進めています。随時更新していきます。 内容 ・基礎燃調変更 ・加速燃調変更 ・点火時期補正(1.2モード) ・電子スロットル一部制限解除(1.2モード) ・11400rpm リミッター(12000rpmまで引き上げ可能) ・ファン温度　95℃始動　90℃停止 ・スピードリミッター解除 ・オープンループ化(O2センサー無効) ・スロットルOFF時燃料カット解除 ・各種エラーカット ・AIS無効 (物理カット推奨) ・エキゾーストバルブ無効化 ※車検完全対応はAISとO2センサーは有効化します 特徴 モード1のみ、エンジンの負荷がかかり過ぎない程度に電子スロットル制限を無くしています。 モード2は一部電子スロットル制限を無くしています。 ドン付き対策と微スロットル時の操作性を上げました。 高回転・高負荷時の制限を無くしました。(1.2モード) 燃費を少しでも悪くしない為の処置をしました。 空燃比14.4-13.1とし車検対応であるにも関わらず、扱い易さと出力を両立させました。 OBD2診断機でのエラー解除が必要になります。 書換えと同時ならレンタル可能です。 備考欄にレンタル希望と記入お願いします。 決済に関しては発送日にお願いしています。 備考欄に吸気&排気のカスタム内容と診断機レンタルについて記入をお願いしています。 3-6日の期間を想定して下さい。遠方は5-7日想定です。 送り先 350-0439 埼玉県入間郡毛呂山町目白台1-28-16 安藤 智治 08030991452 宅急便コンパクト もしくはそれに準ずる方法 (補償有りで安い手段にて送って下さい) レンタル診断機はレターパックライトなど安い手段で返送して下さい。 ※サーキットなどクローズドメインのソフト内容の為、快適装備系オートクルーズなどのカスタムは現在できません※ ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

2024年式〜　XSR900GP のECU書換え 書換えソフトはWoolich Racingになります。 吸気、排気カスタム車の内容は作成を進めています。随時更新していきます。 内容 ・基礎燃調変更 ・加速燃調変更 ・点火時期補正(モード1-3) ・電子スロットル一部制限解除(モード1-3) ・11000rpm リミッター ・ファン温度　95℃始動　90℃停止 ・スピードリミッター解除 ・O2センサーは有効 ・スロットルOFF時燃料カット解除 ・フロントホイールのみ回転エラーカット ※車検完全対応はO2センサーは有効化前提 特徴 XSR900から採用されてるスタートアシストを基本設定としています。 パワーデリバリーモードにてモード1及びモード2は段階的に電子スロットル制限を無くしています。 モード1のみ、10%のハイスロ化しています。 元々のスポーツモードはモード3 に入れています。 モード4のRain設定はそのままです。 初期のトルク感の無さや加速不足など、メーカー設定から気持ちよく加速出来る出力特性に変更しています。 初期のMT-09の様な暴力的な出力では無く、開けたら開けるだけパワーが出る！というモード1。 純正の初期の怠さだけ解消したモード2。 比較対象として純正モード1→モード3 状況や好みに合わせて各種電子設定を入れればお好みの設定が出来上がります。 ※こちらは要望によって低速競技用モードなど対応できます※ ※低速競技用モードを要望の方のみ1速はクラッチ繋げるとアイドリング上がる為にマグネットキルスイッチ推奨です※ ドン付き対策と微スロットル時の操作性を上げました。 高回転・高負荷時の制限を無くしました。 燃費を少しでも悪くしない為の処置をしました。 車検対応であるにも関わらず、扱い易さと出力を両立させました。(O2有効化) 2014-2020年式から乗り換えた方には物足りないので、スポーツモードでの走行性能を飛躍的に上げました。 OBD2診断機でのエラー解除が必要になります。 書換えと同時ならレンタル可能です。 備考欄にレンタル希望と記入お願いします。 決済に関しては発送日にお願いしています。 備考欄に吸気&排気のカスタム内容と診断機レンタルについて記入をお願いしています。 3-6日の期間を想定して下さい。遠方は5-7日想定です。 送り先 350-0439 埼玉県入間郡毛呂山町目白台1-28-16 安藤 智治 08030991452 宅急便コンパクト もしくはそれに準ずる方法 (補償有りで安い手段にて送って下さい) レンタル診断機はレターパックライトなど安い手段で返送して下さい。 ※サーキットなどクローズドメインのソフト内容の為、快適装備系オートクルーズなどのカスタムは現在できません※ ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちる場合があります※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

2006-2014年式対応 書換え内容 ・ベース燃調調整 ・加速燃調補正 ・点火時期補正 ・リミッターカット ・ファン温度変更 ・エンジンブレーキ補正 ・スロットルオフ時燃料カット機能OFF ・AIS機能OFF ・EXUP OFF ・スピードメーター補正(スプロケット変更に対して完全補正) 加速燃調は吸気＆排気カスタム状況で補正します。 2023年7月:各方面で走られて貴重なデータ提出など多大なる感謝を致します。 円安の影響での費用などが重なってきたので断腸の思いで値上げとさせて頂きます。 今後バージョンアップは余程のことが無い限り更新しないと思います。 個別に対応は続けていきますので、それぞれが個人の持つオリジナルデータとなる事は変わりありません(*ﾉ∀`*) ※　車検対応になります　※ ※　本来の性能を引き出すために学習機能のリセットを推奨しています　※ 所用期間は3-7日となります。 ECUが戻ってきたら １．全てを接続してキーON（セルスタートしないでください） ２．燃料ポンプ音が済むまで待つ　（ここで燃料ポンプ作動しないときは接続など終えてない可能性があるので要確認） ３．一度キーOFFして下さい。 ４．通常通りにエンジンの始動確認をお願いします。 学習機能のリセットについて １．全ての接続を済ませて　キーOFF　確認 ２．バックアップヒューズ（１～２個）を２分ほど外して元に戻します。 　　もしくはバッテリーのマイナス端子を２分ほど外します。 購入時　備考欄に必ず記入お願いします ECU型番 吸気&排気のカスタム スプロケット変更数 その他要望 購入に関しての流れ ECU型番を確認の上で5-7日動かさないタイミングで 購入　※備考欄に吸排気カスタムと診断機有無※ ↓ 速やかにこちらにECUを送ってください(自己負担) 送り先はメッセージ送信もしくはABOUTに有ります。 ↓ ECU書換えと発送手続きを行います。 ↓ 取り付け後に手順に沿って確認をお願いします。 ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

タイトル通りのECU型番を書換え致します。 2014-2021年式はFTecu 2022年式以降はWoolich Racingになります。 1.基礎燃調補正 2.加速燃調補正 3.点火時期補正 4.ファン温度変更 5.スロットルOFF時燃料カット解除 6.AIS無効 7.オープンループ化 こちらに送っても問題ないタイミングで購入をお願いします。 所用期間3ー7日はバイク動かせなくなります。 ※　車検対応になります　※ ※　本来の性能を引き出すために学習機能のリセットを推奨しています　※ OBD2診断機を使用したい方は　診断機レンタル希望　と購入時の備考欄にお願いします。 (2018年式以降) 使用後のOBD２診断機は返却して頂きますが返送送料は負担となります。（レターパックライトなど安い手段での返送で問題ないです） ECUが戻ってきたら １．全てを接続してキーON（セルスタートしないでください） ２．すぐにキーオフ ３．再度キーオンから燃料ポンプ音が済むまで待ちます。 (診断機使用の方は4までにシート下の診断機カプラーに差込みエラーを解除して外します) ４．通常通りにエンジンの始動確認をお願いします。 学習機能のリセットについて １．全ての接続を済ませて　キーOFF　確認 ２．バックアップヒューズ（１～２個）を２分ほど外して元に戻します。 　　もしくはバッテリーのマイナス端子を２分ほど外します。 Woolich Racingの場合は 1.ECU接続やカウルなど戻します。 2.診断機カプラーから診断機を繋いでエラー解除 3.診断機外したら以後は普通に使って貰ってOK 診断機レンタルや吸気&排気のカスタムや要望については　→ 備考欄← にご記入ください。 ※こちらへECUを送る時の注意※ 宅急便コンパクトなど補償の付いた安い手段で午前中指定など18時までに届く様に送って下さい(自己負担) 購入に関しての流れ ECU型番を確認の上で3-7日動かさないタイミングで 購入　※備考欄に吸排気カスタムと診断機有無※ ↓ 速やかにこちらにECUを送ってください(自己負担) 送り先はメッセージ送信もしくはABOUTに有ります。 ↓ ECU書換えと発送手続きを行います。 ↓ 取り付け後に手順に沿って確認をお願いします。 ↓ エラー解除が必要なら診断機使用。 ↓ 診断機を返送(レターパックなど安い手段でOK) 不備が有ればメッセージかこちらにメールして下さい。 在庫がない場合はお問合せください。 ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

ECU書換えを行います。 13S-8591A 系 BN6-8591A 系 内容　13S 1.基礎燃調補正 2.加速燃調補正 3.点火時期補正 4.電子スロットルの若干ハイスロ化 5.ファン温度変更 6.スロットルOFF時燃料カット解除 7.AIS 停止 8.電子スロットル　バイパスリミッター解除 9.スプロケ変更によるスピードメーター補正 ※YCCI 微調整可能 BN6型 1.基礎燃調補正 2.加速燃調補正 3.点火時期補正(各モード別、シリンダー別) 4.電子スロットル調整可能 5.OBD2エラー検出　調整 6.レブリミット変更　15950rpm 7.ファン温度変更 8.トラクションコントロール　変更可能 9.D-mode 変更可能 ※YCCI 微調整可能 こちらに送っても問題ないタイミングで購入をお願いします。 所用期間は3ー7日はバイク動かせなくなります。 ※　車検対応になります　※ ※　本来の性能を引き出すために学習機能のリセットを推奨しています　※ 注：年式によってはOBD２診断機を使用してのエラー解除が必要になる事があります。 OBD2診断機を使用したい方は　診断機レンタル希望　の方をご購入して下さい。BN6型でユーザーマニュアルに診断機カプラー位置記載は必要になります。 使用後のOBD２診断機は返却して頂きますが返送送料は負担となります。（レターパックライトなど安い手段での返送で問題ないです） ECUが戻ってきたら １．全てを接続してキーON（セルスタートしないでください） ２．すぐにキーオフ ３．再度キーオンから燃料ポンプ音が済むまで待ちます。 (診断機使用の方は4までにシート下の診断機カプラーに差込みエラーを解除して外します) ４．通常通りにエンジンの始動確認をお願いします。 学習機能のリセットについて １．全ての接続を済ませて　キーOFF　確認 ２．バックアップヒューズ（１～２個）を２分ほど外して元に戻します。 　　もしくはバッテリーのマイナス端子を２分ほど外します。 診断機レンタルや吸気&排気のカスタムや要望については　→ 備考欄← にご記入ください。 ※こちらへECUを送る時の注意※ 宅急便コンパクトなど補償の付いた安い手段で午前中指定など18時までに届く様に送って下さい(自己負担) 購入に関しての流れ ECU型番を確認の上で5-7日動かさないタイミングで 購入　※備考欄に吸排気カスタムと診断機有無※ ↓ 速やかにこちらにECUを送ってください(自己負担) 送り先はメッセージ送信もしくはABOUTに有ります。 ↓ ECU書換えと発送手続きを行います。 ↓ 取り付け後に手順に沿って確認をお願いします。 ↓ エラー解除が必要なら診断機使用。 ↓ 診断機を返送(レターパックなど安い手段でOK) 不備が有ればメッセージかこちらにメールして下さい。 在庫がない場合があります。 お問合せください。 ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

2019年〜 KAWASAKI Z400 ECU型番　21175-1443 書換え内容 ・ベース燃調調整 ・加速燃調補正 ・燃調マップ変移調整 ・点火時期補正 ・ファン温度変更　(94℃作動-88℃停止) ・スロットルオフ時燃料カット機能OFF ・排気バルブ機能OFF ・エアースイッチングバルブOFF ・オープンループ化 ※OBD2診断機にてエラー解除が必要です※ ※年式によってOBD2変換カプラーが違いますので、レンタル希望は診断カプラーの色も添えて下さい※ ※シート下診断カプラーは白・赤があります※ ジムカーナ〜サーキットまで使えるようにデータを作成しています。 加速燃調は吸気＆排気カスタム状況で補正します。 現状では排気カスタムによっては手探りで燃調を作ることになります。(主に中〜高回転) 円安の影響での費用などが重なってきたので断腸の思いで値上げとさせて頂きます。 個別に対応は続けていきますので、それぞれが個人の持つオリジナルデータとなる事は変わりありません(*ﾉ∀`*) ※　車検対応になります　※ 所用期間は3-7日となります。 購入時　備考欄に必ず記入お願いします ECU型番 吸気&排気のカスタム その他要望 購入に関しての流れ ECU型番を確認の上で4-7日動かさないタイミングで 購入　※備考欄に吸排気カスタムと診断機有無※ ↓ 速やかにこちらにECUを送ってください(自己負担) 送り先はメッセージ送信もしくはABOUTに有ります。 ↓ ECU書換えと発送手続きを行います。 ↓ 取り付け後に手順に沿って確認をお願いします。 ※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※ ※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※

2021-2023 CBR1000RR-R のECU書換えになります。 主に書換えはフルノーマル前提で車検対応としています。 追加でAkrapovic フルエキゾースト　排気バルブ無 こちらは対応可能です。(排気バルブ機能OFF込み) 書換え内容 ・フルノーマル、各バルブ類、O2センサー有りでの現車合わせ燃調調整 ・点火時期微修正 ・電子スロットル制限一部解除 ・スピードリミッター解除 ・スプロケット数変更適応 ・一部エラー除外 ・最高回転数 15150rpm 電子スロットル設定について(SP) P1 : 国際サーキット想定 P2:オリジナルモード P3:オリジナルモードより扱い易く P4:純正P1の2000rpm〜6500rpmに+5%〜10%追加 P5:純正P1 出力的に純正と同じ出力並びです。 P1>P2>P3>P4>P5 純正P1が最低ベースにします。 取り外し順　バッテリーマイナス端子→ECU外し 取り付け順　ECUと他の配線・外装→バッテリー 以上の手順でECU書換え後のエラーは出る事はありません。 他のセンサーや配線など繋げ忘れなどで簡単にエラーは点灯してしまいます。 ECU外して長期間(２週間以上)だと点灯する場合もあります。 OBD2エラー消去を自分が揃えてる診断機だと消せないという事で独自に消す方法が有りますが、書換えしたい人は直接かエラーのみショップ様など、ケーヒンECUのエラー解除が可能な機器を持ってる所でお願いするのを念頭に置いてもらえたらと思います。 書換え後にエラーが残るが、消去後には何も問題ない状態は確認済み。 個人でマシンでエラーリセットする方法はこちら。 https://youtu.be/ucSxeTwV9b4?si=BePE0ePdys2LyOJN 設定から自動翻訳→日本語にすると分かりやすいです。

ECU型番: 38770-MKR-JH2 変更内容 ・スピードリミッター解除 ・スプロケ変更数適用 ・ファン温度変更　98℃作動　93℃停止 電子スロットルが2モーター化しており、現状では電子スロットル特性が変更出来ません。 スプロケ変更するとエラー点灯と各種電子制御系も乱れるので、その補正がメインだと思って下さい。 ポリシーとして車検対応としていますので、純正O2センサーを活かした燃調変更を行おうと思っていましたが、想定外の補正されるので安全を保証出来ないと判断しました。 O2センサーを完全撤去しての燃調&出力補正もいずれ行うと思いますが、ポリシーに反するのでラインナップには載せません。 現車合わせはO2センサー撤去前提にて要相談とさせて頂きます。

2014-2018 CB650F CBR650F の書き換えになります。 こちらの商品は購入者は以下の注意をお読み下さい。 ※車両持ち込みのみ対応※ (現状) ※ECU型番を読み込みして対応していれば※ 作業はシートを外せば可能になります。 内容は ・基礎燃調　調整 ・加速燃調　調整 ・点火時期　補正 ・ファン温度を5℃刻みに選べます。(100℃-95℃など) ・燃料カット制御　OFF ※車検に完全対応する為にO2センサーは残します※ 全体的に薄い燃調でトルク感の無さを解消。 低速での扱い易さを追求。 しっかりとした加速感。 エンジンブレーキの緩和。 燃費の悪化を最低限に抑える。 以上を狙い作りました。 送料が入ってしまいますが、BASE設定によるものなので商品価格をその分抑えてます。

こちらでECU書換えた人専用の購入欄になります。 初回書換えを終えてない人は絶対に購入しないで下さい。 所用期間は3-7日になります。 診断機貸出しにも対応しています。 備考欄に ・ECU書換え時のライセンス(不明でも構いません) ・ECU型番 ・前回のカスタム ・変更後のカスタム ・追加要望など 後はメッセージ上にて詳しく相談など！ こちらにECU発送、診断機返送は自己負担となります。

現在取扱っている対応車両のみ行える現車合わせになります。 書換えソフトはWoolich Racingになります。 以下の内容をよく読んで chomorin07@yahoo.co.jp まで連絡ください。 吸気、排気カスタム車向けの内容になります。 注) 埼玉近県・先に都合をメールで打ち合わせ・天候不順では順延　となります。(守れる方のみ) 内容 ・基礎燃調(当日現車合わせ) ・加速燃調(当日現車合わせ) ・点火時期補正 ・電子スロットル制限解除(電スロ対応車のみ) ・RPMリミッター変更 ・ファン温度　95℃始動　90℃停止 ・スピードリミッター解除 ・オープンループ化(車検対応ならクローズドループ維持) ・スロットルOFF時燃料カット解除 ・不要なエラーカット ・各項目の機能をオンかオフ選択可能 ※メール連絡&当日オーナーと相談の上で調整内容を変更します※ 特徴 ドン付き対策と微スロットル時の操作性を上げます。 高回転・高負荷時の制限を無くします。 燃費を少しでも悪くしない為の処置をします。 空燃比14.6-13.0とし車検対応であるにも関わらず、扱い易さと出力を両立を目指します。 当日ワイドバンドO2センサーによるWoolich Racingを用いたリアルタイムデータ取り&補正を行います。 注意!!) 決済は作業日当日にお願いしています。 350-0439 埼玉県入間郡毛呂山町目白台1-28-16 安藤 智治 08030991452 (本職は違いますので電話はお控えください) 自宅は音楽教室も行っており住宅地なので静かにお越し下さい。 作業場所は内容によって変更します。 作業時間は概ね3〜4時間はみてください。 ※サーキットなどクローズドメインのソフト内容の為、快適装備系オートクルーズなどのカスタムは現在できません※