MT-07.XSR700 ECU書換え　CP2エンジン系

下記ECU型番のECU書換えになります。
対応ECU型番は
MT-07 1WS-8591A-00 -10 -50
MT-07 1XB-8591A-10 -50
MT-07&XSR700 BU2-8591A-10 -11 ↓診断機必要
テレネ　BW3-8591A-30
トレーサー700 B34-8591A-00
2021-2022 MT-07.XSR700 BAT-8591A-30
2024 BAT-8591A-90

内容は
1.ベース燃調調整
2.加速燃調調整
3.加速ポンプ適正化
4.点火時期調整
5.エラー検出適正化(2018年以降)
6.ファン温度変更(96℃作動〜86℃停止)(BU2は90℃→85℃)
7.スロットルOFF時燃料カット解除
8.オープンループ化(2018以降)

加速燃調は吸気＆排気カスタム状況で補正します。
レギュラー仕様とハイオク仕様の差は点火時期の進角限度にあります。
レースなどコンマ数秒短縮したい場合はハイオク仕様推奨です。
レギュラー仕様とハイオク仕様は体感差は殆どありません。
※ECU型番での選択制は無くしましたので、ガソリンの仕様については診断機の有無同様に購入時に備考欄にご記入下さい※
※基本的にコメントない場合はレギュラー仕様とします※
※完全車検対応ではO2センサーは残します。※
要望は備考欄にご記入下さい。

こちらに送っても問題ないタイミングで購入をお願いします。
所用期間は3ー7日はバイク動かせなくなります。

2023年7月:完全現社合わせデータをベースに各種排気補正データも揃いました。
現社合わせや各方面で走られて貴重なデータ提出など多大なる感謝を致します。
円安の影響や現社合わせでの費用などが重なってきたので断腸の思いで値上げとさせて頂きます。
今後バージョンアップは余程のことが無い限り更新しないと思います。
個別に対応は続けていきますので、それぞれが個人の持つオリジナルデータとなる事は変わりありません(*ﾉ∀`*)

※　車検対応になります　※
※　本来の性能を引き出すために学習機能のリセットを推奨しています　※
※ BU2-8591A-10のみWoolichRacingで書換えになる予定です　※
(5速の9000rpmで安全機能が引っかかってしまう車両対策)

注：1WSと1XB以降のECUを取り外す関係でセンサー系エラーが点灯します。エラー点灯してても問題はありませんが、OBD２診断機を使用してのエラー解除をお勧めしています。

OBD2診断機を使用したい方は　診断機レンタル希望　の方をご購入して下さい。
使用後のOBD２診断機は返却して頂きますが返送送料は負担となります。（レターパックライトなど安い手段での返送で問題ないです）

ECUが戻ってきたら
１．全てを接続してキーON（セルスタートしないでください）
２．すぐにキーオフ
３．再度キーオンから燃料ポンプ音が済むまで待ちます。
(診断機使用の方は4までにシート下の診断機カプラーに差込みエラーを解除して外します)
４．通常通りにエンジンの始動確認をお願いします。

学習機能のリセットについて
１．全ての接続を済ませて　キーOFF　確認
２．バックアップヒューズ（１～２個）を２分ほど外して元に戻します。
　　もしくはバッテリーのマイナス端子を２分ほど外します。


診断機レンタルや吸気&排気のカスタムや要望については　→ 備考欄← にご記入ください。

※こちらへECUを送る時の注意※
宅急便コンパクトなど補償の付いた安い手段で午前中指定など18時までに届く様に送って下さい(自己負担)

購入に関しての流れ
ECU型番を確認の上で5-7日動かさないタイミングで
購入　※備考欄に吸排気カスタムと診断機有無※
↓
速やかにこちらにECUを送ってください(自己負担)
送り先はメッセージ送信もしくはABOUTに有ります。
↓
ECU書換えと発送手続きを行います。
↓
取り付け後に手順に沿って確認をお願いします。
↓
エラー解除が必要なら診断機使用。
↓
診断機を返送(レターパックなど安い手段でOK)


不備が有ればメッセージかこちらにメールして下さい。

※クラッチ切った状態でギアを入れるとアイドリング上がる症状はクラッチスイッチかサイドスタンドスイッチ不良です。ほとんどクラッチスイッチなので交換してみて下さい。
※車検に対してノーマルマフラーに変えた直後や完全に触媒が温まらない場合はたとえノーマルでも車検に落ちます※
※ノーマルマフラー変更後20km-100km走行もしくはレブリミットまで回したりでゴミ排除と触媒に熱を入れて下さい※